แม้หลายคนกังวลว่า บริษัทโรโบแท็กซี่จะผลักดันให้คนขับแท็กซี่เลิกประกอบกิจการด้วยค่าโดยสารที่ถูกกว่า ก่อนปรับขึ้นราคาเมื่อพวกเขาครองตลาด แต่ผลกระทบในขณะนี้ถือว่าไม่รุนแรงมากนัก เนื่องจากแท็กซี่ไร้คนขับยังไม่ได้รับความนิยมโดยสมบูรณ์ และยังไม่สามารถขับไปได้ทุกที่ อีกทั้งจำนวนแท็กซี่ไร้คนขับ ยังคงน้อยกว่าแท็กซี่ทั่วไปในนครอู่ฮั่น ซึ่งมีอยู่หลายหมื่นคัน

ทั้งนี้ หลายเมืองของจีน เริ่มทยอยออกนโยบายเพื่อส่งเสริมบริการแท็กซี่ไร้คนขับ ซึ่งในขณะเดียวกัน ไป่ตู้ และบริษัทคู่แข่งภายในประเทศอย่าง “โพนีดอทเอไอ” ทำการทดสอบโมเดลระดับการขับเคลื่อนอัตโนมัติที่แตกต่างกัน ในเขตอุตสาหกรรมต่าง ๆ ทั่วจีน มาเป็นเวลาหลายปีแล้ว

กระนั้น นายทอม นันลิสต์ นักวิเคราะห์นโยบายเทคโนโลยี จากบริษัท ทริเวียม ไชน่า กล่าวว่าในด้านเทคโนโลยี แท็กซี่ไร้คนขับยังคงห่างไหลจาก “ความแพร่หลาย” เพราะในปัจจุบัน เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานในระดับใหญ่.

เลนซ์ซูม

เครดิตภาพ : AFP